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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-15 12:51:41  【字号:      】

www.66sbc.com_www.66sbc.com-【进行投注】香港官员:莲塘/香园围口岸总体建造工程已完成85% #标题分割#资料图:1月17日,粤港两地海关快速通关模式在港珠澳大桥成功对接,首票货物顺利验放。发俞波摄  黄伟纶指出,莲塘/香园围口岸在设计上每天可处理旅客3万人次和车辆17850架次。当新口岸启用后,将会对目前其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用,粤港东部现有口岸的整体通关能力将可提高。根据在规划阶段所作的推算,预计在新口岸启用初期,每日客流量为17500人次,车流量则为7700架次,而新口岸附近两个现有陆路车辆口岸(即沙头角及文锦渡)的预测每天总旅客人次和车辆架次,将受惠于分流而可减少约18%和26%。  黄伟纶表示,由于新口岸工程项目将会提供新连接路由新口岸接驳至粉岭公路,在新建连接路启用后,预计大部分经新口岸往来粤港两地的车辆将不会使用北区现有的地区道路网络。因此,新口岸开通后对香港北区交通流量不会造成重大影响。此外,预计行驶沙头角公路的部分现有车流会在新口岸启用后改用新建的连接路进出粉岭公路,因而将有助改善沙头角公路的交通状况。  莲塘/香园围口岸按“人车直达”的概念规划及兴建。黄伟纶指出,市民除可选乘专营巴士、专线小巴及出租车等本地公共交通服务往来新口岸外,也可以乘坐私家车直达口岸。在跨境交通方面,粤港两地政府正在处理不同种类的跨境交通工具(包括跨境巴士、跨境出租车、跨境私家车及跨境货车)经新口岸往来粤港两地的配额安排,便利有不同交通需要的旅客及货运业。(完)香港官员:莲塘/香园围口岸总体建造工程已完成85% #标题分割#资料图:1月17日,粤港两地海关快速通关模式在港珠澳大桥成功对接,首票货物顺利验放。发俞波摄  黄伟纶指出,莲塘/香园围口岸在设计上每天可处理旅客3万人次和车辆17850架次。当新口岸启用后,将会对目前其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用,粤港东部现有口岸的整体通关能力将可提高。根据在规划阶段所作的推算,预计在新口岸启用初期,每日客流量为17500人次,车流量则为7700架次,而新口岸附近两个现有陆路车辆口岸(即沙头角及文锦渡)的预测每天总旅客人次和车辆架次,将受惠于分流而可减少约18%和26%。  黄伟纶表示,由于新口岸工程项目将会提供新连接路由新口岸接驳至粉岭公路,在新建连接路启用后,预计大部分经新口岸往来粤港两地的车辆将不会使用北区现有的地区道路网络。因此,新口岸开通后对香港北区交通流量不会造成重大影响。此外,预计行驶沙头角公路的部分现有车流会在新口岸启用后改用新建的连接路进出粉岭公路,因而将有助改善沙头角公路的交通状况。  莲塘/香园围口岸按“人车直达”的概念规划及兴建。黄伟纶指出,市民除可选乘专营巴士、专线小巴及出租车等本地公共交通服务往来新口岸外,也可以乘坐私家车直达口岸。在跨境交通方面,粤港两地政府正在处理不同种类的跨境交通工具(包括跨境巴士、跨境出租车、跨境私家车及跨境货车)经新口岸往来粤港两地的配额安排,便利有不同交通需要的旅客及货运业。(完)香港官员:莲塘/香园围口岸总体建造工程已完成85% #标题分割#资料图:1月17日,粤港两地海关快速通关模式在港珠澳大桥成功对接,首票货物顺利验放。发俞波摄  黄伟纶指出,莲塘/香园围口岸在设计上每天可处理旅客3万人次和车辆17850架次。当新口岸启用后,将会对目前其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用,粤港东部现有口岸的整体通关能力将可提高。根据在规划阶段所作的推算,预计在新口岸启用初期,每日客流量为17500人次,车流量则为7700架次,而新口岸附近两个现有陆路车辆口岸(即沙头角及文锦渡)的预测每天总旅客人次和车辆架次,将受惠于分流而可减少约18%和26%。  黄伟纶表示,由于新口岸工程项目将会提供新连接路由新口岸接驳至粉岭公路,在新建连接路启用后,预计大部分经新口岸往来粤港两地的车辆将不会使用北区现有的地区道路网络。因此,新口岸开通后对香港北区交通流量不会造成重大影响。此外,预计行驶沙头角公路的部分现有车流会在新口岸启用后改用新建的连接路进出粉岭公路,因而将有助改善沙头角公路的交通状况。  莲塘/香园围口岸按“人车直达”的概念规划及兴建。黄伟纶指出,市民除可选乘专营巴士、专线小巴及出租车等本地公共交通服务往来新口岸外,也可以乘坐私家车直达口岸。在跨境交通方面,粤港两地政府正在处理不同种类的跨境交通工具(包括跨境巴士、跨境出租车、跨境私家车及跨境货车)经新口岸往来粤港两地的配额安排,便利有不同交通需要的旅客及货运业。(完)

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中国三代主战坦克总设计师祝榆生:打造世界一流坦克#标题分割#祝榆生(右二)。新华社发  祝榆生,全国战斗英雄、我国三代主战坦克总设计师、中国兵器工业集团“科技发展终身成就奖”获得者。  1918年11月,祝榆生出生于重庆巴县。1937年,祝榆生考上黄埔军校,为了抗日,刚入学就转投了八路军,先后参加过郯城、赣榆、临沂、滨北、枣庄等30多次战役战斗,多次立功受奖。在抗日前线,祝榆生刻苦钻研军事技术,先后创造和改进了迫击炮平射法等20余种作战技巧和战斗器材,大大提升了我军战斗力。  1948年1月,在一次组织迫击炮敌前试射时,祝榆生身先士卒,只身排除火炮故障,不料炮弹突然爆炸,经医院抢救,虽保住了性命,但整个右臂截肢。尽管如此,祝榆生并没有自暴自弃,而是投身于武器装备的研究和改进工作,成为一名兵器行业的专家。  1984年,时年66岁的祝榆生受命担任99式主战坦克总设计师。99式确定的研制目标是要成为与发达国家抗衡的主战坦克。这在当时看来是项不可能完成的任务。可祝榆生却想:“打个平手有什么用?我非要把它打掉!”  于是,从1984年夏天开始,祝榆生带领科研人员展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。他提出了“总体优化、功能覆盖、系统取胜”的研制理念和“技术上螺旋上升、效益上良性循环”的运营模式,在有限的工业基础上,通过高综合、优化匹配系统功能等手段,实现坦克最优性能设计。  祝榆生被称为“是用特殊材料制成的人”。1990年,祝榆生在去内蒙古协调有关技术问题的路上又重重地跌了一跤,72岁的老人坐在地上,半天都没爬起来。之后,他顾不上胸口的剧痛赶到会议现场。当研讨结束时,他连站起来的力气都没有了。随行人员感到异常,把祝榆生送进了附近的医院,这才发现他摔断了3根肋骨。  15年后,99式主战坦克横空出世,机动性与国外先进坦克相当,火力则超过西方坦克,并且在世界坦克史上首次采用了主动防护系统等先进技术,使我国的主战坦克跻身世界先进水平行列。(记者黄鑫)中国三代主战坦克总设计师祝榆生:打造世界一流坦克#标题分割#祝榆生(右二)。新华社发  祝榆生,全国战斗英雄、我国三代主战坦克总设计师、中国兵器工业集团“科技发展终身成就奖”获得者。  1918年11月,祝榆生出生于重庆巴县。1937年,祝榆生考上黄埔军校,为了抗日,刚入学就转投了八路军,先后参加过郯城、赣榆、临沂、滨北、枣庄等30多次战役战斗,多次立功受奖。在抗日前线,祝榆生刻苦钻研军事技术,先后创造和改进了迫击炮平射法等20余种作战技巧和战斗器材,大大提升了我军战斗力。  1948年1月,在一次组织迫击炮敌前试射时,祝榆生身先士卒,只身排除火炮故障,不料炮弹突然爆炸,经医院抢救,虽保住了性命,但整个右臂截肢。尽管如此,祝榆生并没有自暴自弃,而是投身于武器装备的研究和改进工作,成为一名兵器行业的专家。  1984年,时年66岁的祝榆生受命担任99式主战坦克总设计师。99式确定的研制目标是要成为与发达国家抗衡的主战坦克。这在当时看来是项不可能完成的任务。可祝榆生却想:“打个平手有什么用?我非要把它打掉!”  于是,从1984年夏天开始,祝榆生带领科研人员展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。他提出了“总体优化、功能覆盖、系统取胜”的研制理念和“技术上螺旋上升、效益上良性循环”的运营模式,在有限的工业基础上,通过高综合、优化匹配系统功能等手段,实现坦克最优性能设计。  祝榆生被称为“是用特殊材料制成的人”。1990年,祝榆生在去内蒙古协调有关技术问题的路上又重重地跌了一跤,72岁的老人坐在地上,半天都没爬起来。之后,他顾不上胸口的剧痛赶到会议现场。当研讨结束时,他连站起来的力气都没有了。随行人员感到异常,把祝榆生送进了附近的医院,这才发现他摔断了3根肋骨。  15年后,99式主战坦克横空出世,机动性与国外先进坦克相当,火力则超过西方坦克,并且在世界坦克史上首次采用了主动防护系统等先进技术,使我国的主战坦克跻身世界先进水平行列。(记者黄鑫)




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